陈庆城在船舶内从事焊接作业受访者供图一年要为20多艘船舶合拢焊接2000年前后，由于部门合并、业务调整，陈庆城所在的部门不再做钢结构的焊接，而是为造船服务，专门负责船体合拢时的焊接工作。这对焊接的要求也很高，焊缝需要用X光拍片和超声波来检测是否合格。

“船舶环境复杂，结构多，空间小。有些位置被阻挡，操作难。”陈庆城和团队遇到的最大难题是，会有垂直地面15米长的缝需要焊接，若采用常规的二氧化碳气体保护焊，劳动强度大，效率低，焊接质量受操作技能影响大。

经过研究，并从国外造船业借鉴经验，陈庆城和团队引进了垂直气垫焊，通过操作机器完成焊接，“一处15米长的焊缝，2-3个小时就可以完成，若还用原来的焊接方法，得花2-3天”。

解决了立焊难题后，又遇到横焊对接缝质量不稳定的问题，“焊道比较多，主要依赖手工操作，不仅劳动强度大，也常常不符合质量标准”。陈庆城直言，这个问题多年来一直是瓶颈，没有好的解决办法。

2018年，陈庆城和团队通过研究改进了设备，总结出埋弧横焊的方法，取得了很好的效果，“烟尘小了，没有了弧光，质量也稳定，同行都想来学”。今年，陈庆城和团队再次改进设备，把设备改得更为轻便，仅两个人就能搬动。

近20年来，陈庆城和团队一直负责为船舶合拢的焊接，他们所负责的船舶从数千吨也逐步升级到30多万吨。“一艘船的合拢焊接要2-3个月。”陈庆城说，50多人的团队一年要为20多艘船舶完成合拢焊接。

陈庆城的团队有50多人，专门负责船舶合拢时的焊接任务。受访者供图解决造船焊接技术难题百余项在焊接领域扎根24年，陈庆城共解决造船焊接技术难题100余项，技改创新成果78项，获国家专利授权授理22项。他为能端稳焊枪练肿了胳膊，不惧电弧光灼伤眼睛和烫伤手臂，摸索、练就出船舶狭窄空间环境的“镜子反射法焊接”和“听声辨成型法”的独门绝技。

在国家品牌国家利器“和平方舟”号医院船建造中，该船硬件设施相当于三级甲等医院的水平，然而船体结构复杂狭小，技术要求极高，很多焊缝位置躺着焊接都无法看到。陈庆城迎难而上，研究出“听、快、准、狠”操作特殊焊接绝技并推广，其焊缝X光拍片探伤一次合格率达100%，由船代表不定点随机抽查的25张X光片全部评定为I级片。

在媲美豪华邮轮“皇冠上的明珠”的Gotland豪华客滚船建造中，为克服重心控制薄板建造工艺这一业内公认的难题，陈庆城从薄板刚性、焊接应力、结构失稳找原因攻关，研究出薄板立对接单面焊双面成形变速焊焊接技术、薄板FAB，为船舶薄板高效建造提供新的焊接技术，同时将薄板轻便型埋弧焊、全位置摇摆小车等高效焊接技术进行广泛应用，打破豪华客滚船搭载薄板高效自动焊的盲点，解决了薄板变形“橘子皮”难题，节约了人工和材料成本100余万元。最终该船上建薄板焊接施工周期缩短了26天，创造经济效益300余万元。

在世界首艘全电力静音推进科学考察船“嘉庚”号建造过程中，针对该船多波束装置的160个换能器和探头焊接精度误差控制在±1.5mm的高要求，同时要克服焊接空间狭窄和焊接量大等困难，陈庆城临危受命，从改进工装和焊接方法着手，经过无数次的尝试发明了“加长和可变化式焊枪”，同时研究出一套二氧化碳气体保护焊操作方法和不规则退焊分散法两项新焊接工艺技术，最终按期完成了生产任务。

陈庆城表示，在实践中，肯定会遇到很多问题，要去研究总结，去解决问题。他喜欢琢磨焊接，“从外观上看，焊接成形要漂亮，其关系到设备、材料、参数、操作手法等因素，但内部更为重要，要重点琢磨，不断优化操作方法，总结经验”。

凭借多年的技术积淀，陈庆城把困扰船舶建造生产难题转化为技术攻关的课题，其多项成果在国内《焊接技术》《电焊机》《广东造船》等著名核心期刊上发表论文，系统介绍了各种典型项目的技术规范和操作要领，且目前已有78项技改创新成果在生产实践中得到推广应用，平均每年为公司创造经济效益超过1000万元。

陈庆城还利用国家级技能大师工作室平台，重新修订了《焊接工艺与规范手册》、汇编《薄板分段施工工艺手册》、编写《CO2气体保护焊各种位置焊缝成形焊工操作规范手册》、制作《船舶电焊工微课》，成为船舶电焊工学习及指导的重要资料；他主编出版了《船舶电焊工/焊工》（初中级工、高级、技师及高级技师）等各个级别一套船舶主体工种岗位培训教材，填补了企业技能等级认定教程空白。

技能大赛是选拨人才的好途径

随着焊接技术越来越精湛，陈庆城获得的荣誉也越来越多，他是全国劳动模范、全国技术能手、全国五一劳动奖章、中国青年五四奖章的获得者，曾获得中央企业“百名杰出工匠”等荣誉称号，入选国防科工委“511人才工程”，是《技能中国》宣教片18位技能大师之一、国家级技能大师工作室带头人，享受国务院政府特殊津贴。他被同事们称为“陈大师”，被媒体形容为“国宝级”的电焊工。

年轻时，陈庆城的人生目标是在广州安家，有一份稳定、体面的工作。如今，这些早已实现，他说是技能改变了自己的命运。

作为团队中的“老师傅”，陈庆城发现，如今很难招到电焊工，“年轻人不愿意干”，其工作环境的“脏”“累”“苦”，让很多人望而却步。

在陈庆城看来，焊接的未来肯定是走向机械化、自动化，主要由机器来作业，工人操作机器即可。因此，他也在有意识地推广焊接的机械化，这可以提高生产效率，减轻电焊工的劳动强度，改善其工作环境。

“我有一个徒弟，才25岁，已经多次拿过省市技能大赛的第一名。”陈庆城重视电焊人才培养，先后为企业培养出了高级工127名、技师27名、高级技师4名、1名全国技术能手。他的多名徒弟也已经成为船舶焊接领域的技能大师，徒弟张八虎、黄溶在参加 44 届世界技能大赛广东选拔赛中获得了第一名和第三名，并获“广东省技术能手”，并带培焊工冯文虎、雷振锋参加粤港澳大湾区焊接技能大赛分别获得金奖、银奖。

陈庆城说，对于招来的年轻人，他们会在部门、公司内进行技能比拼，再去参加省市的技能大赛，“技能大赛是选拨人才的很好途径”。他认为，“行行出状元”，电焊从业者要发扬精益求精的工匠精神，不断钻研创新，提升自己的技术。